河北空气压缩机小知识
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螺杆空压机油温过高原因分析
1、油温过低的原因
高压螺杆空压机油(润滑油)的温度在静止状态下低于22℃ 。导致油温过低的因素不多,主要是气温过低或空压机油润滑油本身的粘度过高、开启设备台数少、出口压力低等,使空压机油(润滑油)得不到充分利用。
2、油温过高的原因
导致油温过高的因素较多,且主要发生在夏季,其中主要因素有:气温过高;循环冷却水的温度较高或有冷却器堵塞;出口压力过高。
油温的控制方法
高压螺杆空压机油温过低的控制方法:油温过低或长期不变,容易加大传动部位的摩擦,河北空气压缩机哪种好,有时还会发出---声,使设备得不到充分润滑,给设备造成危害。
油温过低主要发生在冬季,可采用的方法主要有:
1、加强厂房的密封和采暖保温,同时控制循环水的流量为原来的1/3,使油冷却器的冷却效果降低,油温升高。
2、保持1~2台压缩机连续运转3天以上。通过机械摩擦使油温自然上升。
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两级螺杆空压机的节能施行
下降紧缩比:气体紧缩时,会发生很多的紧缩热。紧缩比大,发生更多的紧缩热,河北空气压缩机,很多机械能转化为热能,但不转化为压力能。两级紧缩进程别离在首级和二级完结紧缩,每级紧缩比下降百分之50以上。这样可以显着下降每级转子的负荷。一起,经过级间冷却,下降了排气温度,也下降了对冷却水的需求。
削减内部走漏:螺杆式空压机的阴阳转子是非触摸式的,它们与机壳之间会发生走漏三角区。螺杆主机紧缩比大,回流丢失就大。但因为紧缩比下降,两级紧缩主机回流丢失小,主机功率高。同样的功率可以发生更多的紧缩空气。
冷却需求下降:两级紧缩机组的紧缩比低,导致机组发生的紧缩热少,两级之间的级间冷却少。因此,在气体体积和压力相同的情况下,河北空气压缩机多少钱,下降了冷却体系的负荷,下降了冷却体系的能量丢失和耗费。
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